电芯绝缘材料大盘点：种类、特性与应用

在新能源电池的组成结构中，电芯绝缘材料起着至关重要的作用，它不仅能有效防止短路，保障电池安全稳定运行，还直接影响着电池的性能和使用寿命。那么，常见的电芯绝缘材料有哪些呢？

PET 绝缘膜：PET 蓝膜是一种以 PET 基材背上压敏胶（PSA）制成的单面胶带，因其绝缘性能良好，化学抗性和拉伸强度在电芯绝缘材料中也较为出色，长期以来在动力电池电气绝缘和物理防护领域占据主流地位。不过，其 PSA 背胶粘接性能有限，在受到外力冲击时，容易出现脱落剥离的情况，而且在高电压下，耐击穿电压难以满足要求。

UV 涂覆绝缘材料：作为新型的电芯绝缘材料，UV 涂覆材料以其卓越的性能优势崭露头角。它耐击穿电压可达 2800 - 6000V，远远高于 PET 蓝膜的最高耐击穿电压 2500V；电芯粘接的剪切力度高达 9 - 15Mpa，也远超蓝膜的 3 - 4Mpa。此外，它固化速度极快，单个电芯喷涂时间仅 2 - 4S，能实现 15 - 30PPM 的生产效率，一次良品率达 99%，油墨利用率 100%，并且整个生产过程可实现高度自动化和智能化，还无 VOCs 挥发物，更加环保。

PC 绝缘片：PC 绝缘片是以绝缘阻燃 PC 薄膜为基材模切成型的电芯绝缘材料 ，具有绝缘、阻燃、防火且高效电阻的特性。在新能源电池中，它常被用作电芯之间的绝缘材料，能有效防止电芯间短路，同时其阻燃性能在电池发生热失控时，可减缓火势蔓延，提高电池的安全性能。

硅胶弹性体绝缘片：如 spa - sp035 这种纯氮化硼填充的硅酮弹性体材料，具有高导热、超强耐电压、密度低、低介电性能 ，且超薄、柔软、韧性强、可背胶、自带粘性，能很好地满足新能源汽车电池和电子封装应用的导热绝缘需求，适用于电动汽车、储能电池等场景。

粉末涂料：这是一种新兴的电池内部绝缘解决方案，施工简单，一次喷涂成型，便于安装和运输。与传统蓝膜相比，粉末涂料不会产生空气间隙，附着力好，不容易破损，对于电芯和 Pack 之间的结构连接，还简化了开发难度，其绝缘、抗腐蚀、耐湿热稳定性等性能也十分优异。

高剪切绝缘材料：针对高电压电池模组的特殊需求开发，需要具备更高的耐压性能，以适应 800V 电压平台的要求。例如科雷明斯公司开发的 HSI 高剪切绝缘材料喷涂方案，能省去顶盖成本，节约综合成本，其耐击穿压力、剪切力等核心指标均达到或超过行业标准，为电池模组提供可靠的绝缘保护。

随着新能源技术的不断发展，对电芯绝缘材料的性能要求也在持续提高，未来这些材料将朝着更高性能、更环保、更适应复杂工况的方向不断创新发展。